央视网音问：从10月起世界铁路执行了新的货色列车运行图，中欧班列增至93条。中欧班列在2024年前三季度累计开行了14689列，这其中世博体育，中欧班列（西安）的开行量非常四分之一。

一声鸣笛，满载着新动力汽车和机械开拓的这趟中欧班列从西安海外港站驶出。2024年，中欧班列（西安）开行也曾非常了4000列。

在国铁西安局西安西站调车长周俊玺的牵记里，11年前，亦然在这么的秋天，他亲手编组了陕西的第一趟中欧班列。

2024年前三季度，中欧班列（西安）开行达到4041列，同比增长了33.4%。西安到杜伊斯堡这条清爽上，中欧班列从之前的每周“两去一趟”增多到“四去三回”，成为世界开行密度最大的全程工夫表班列。

下层“问诊把脉” 为中欧班列提供有劲保险

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如斯大的开行量是何如开出来的？陈旧丝绸之路的起始，当下又若何能已毕货运材干和奇迹品性的新进步？

4个月前，西安铁路部门、海关和运载平台公司等7家磋商单元的职工构成小分队，伸开了一场调研，方向是望望那里还有束缚提效的空间。

自2018年以来，中欧班列西安聚聚会心的集装箱糊涂量年均增速达到了30%。如斯大的糊涂量会带来哪些新问题？全球换上便装，打扮成实习生的面容，坐进集装箱卡车的驾驶室，方向是听司机的真确评价，亲自感受各活动的后果。

龙门吊称首活动引起了小分队总共成员的提防，堆场一直以来都是用龙门吊给集装箱称重，用正面吊落箱，但其时王人超和司机等称重就等了两个多小时。

各活动改善 物流老本责问 功课经过优化

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经过7家单元、10位队员近一个月的探询调研，全球梳理出，世界发来的集装箱从到达西安至被装上中欧班列启航，以及回程到达西安后分配，一齐上有150多个活动，而这些活动中就有23个急需改善。

调研中发现问题后，磋商单元全部开动了三轮改善。几天前，记者走进位于西安海外港站的集装箱堆场时，发现龙门吊依然可贵，但也曾大排长队的称首活动也曾悄然发生了变化。

通过为正面吊加装精密称重安设，集装箱称重与落箱两个活动被合并在了全部，龙门吊不再细致称重，不错循途守辙地去吊班列，也曾排到过160分钟的这个活动被裁汰到了5分钟。

从集装箱卡车进站、落箱到平板车的调遣，再到班列的装卸、检车，通过各活动的改善，物流老本进一步责问的同期，功课经过也得到了优化。

短短几个月，中欧班列（西安）的货色集聚和功课后果就取得了极大进步。

信息互联互通 让中欧班列跑出“加快度”

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中欧班列（西安）货色集聚和功课后果的问题得到优化，而一趟趟货色流的背后，还有无边的信息流和单据流，磋商的数据如何互联互通，亦然亟待破解的难题。

全球发咫尺货色上班列之前，需要提报7次关务手续，信息叠加率很高。为了优化经过，中欧班列西安聚聚会心新上线了“一单多报”系统，数据“跑路”替代了货色“跑路”，极大浮松了办理关务的时代。

为了更高效地伸开配合，西安自贸港修复运营有限公司和哈铁快运中国分公司设在了澌灭楼层。两国职工跨过走廊就能对接责任，信息系统的互联也让跳跃国境线的中欧班列大大提了速。

领略的运载时代、越来越便利的通关经过和轮廓老本的束缚责问，让中欧班列“集聚”效益握续领悟，不少沿线国度开动主动对接配合。2024年以来，跨里海班列同比增长二十四倍，成为中欧班列新的增长点。

“钢铁驼队”正铺展共建“一带一齐”画卷

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如今，中欧班列（西安）已常态化运行18条海外主线，已毕了亚欧主要货源地的全笼罩。

独一10天，中国新动力汽车即可一齐向西跨过里海抵达阿塞拜疆的巴库。7天，哈萨克斯坦入口的粮油就能抵达西安，“变身”油泼面端上市民餐桌。

从驼铃相闻到班列奔驰，从立柱架梁到联通万里世博体育，这支“钢铁驼队”正加快铺展着共建“一带一齐”的壮好意思画卷。